Band I: Das Glück auf zwei Rädern. Streifzug durch die Kulturgeschichte des Fahrradfahrens. Erster Teil

• Einleitung [6]
• These 1: Das moderne Fahrrad ist die vielleicht am besten „angepasste“ und wirkungsvollste Maschine, die je erfunden wurde. [10]
• 1.1. Die wirtschaftlichste Form der Fortbewegung [10]
• 1.2. Eine sanfte Technologie [12]
• These 2: Das Fahrrad in seiner modernen Form ist Endprodukt einer jahrzehntelangen Innovationsgeschichte. Diese verlief aber weder einheitlich, noch gradlinig. [15]
• 2.1. Unglaublicher Anfang: Eine Klimakatastrophe, ein badischer Forstmeister und sein Laufrad [17]
• 2.2. Internationaler Technologietransfer und erster Popularitätsschub [21]
• 2.3. Befreiung der Füße vom Bodenkontakt: Einsame Tüftler und verkannte Genies [23]
• 2.4. Antrieb übers Vorderrad und kultureller Durchbruch: „Kamele des Abendlandes“ [26]
• 2.5. Feinmechanik und Größenwahn: Das Hochrad und seine Ära [29]
• 2.6. Exkurs: Von der Not zur Tugend – Hochrad und moderner Radsport [33]
• 2.7. Durchbruch zur Alltagstauglichkeit: „Safety-Bike“, Antrieb übers Hinterrad und die letzte große Erfindung [35]
• Ausblick: Das Glück auf zwei Rädern. Streifzug durch die Kulturgeschichte des Fahrradfahrens. Zweiter Teil [39]
• Literatur [41]
• Abbildungsverzeichnis [45]

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